随州神农客运站停运后，经与车主签订意向性协议，其原有的72台营运车，除经营随州至襄阳线路的两台客运车分流至客运南站运营外，其余70台车均分流至客运东站。

    随州神农客运站的“退休”，对随州交通格局有怎样的影响？

    “随州市将形成客运东站、中心站、南站‘三足鼎立’格局。”市运管处主任王福明分析，神农客运站的迁移，对排堵保畅，疏解车辆人流具有重要意义，同时，也有利于完善市内长途客运站布局，方便长途客运站与火车站的衔接。

    王福明介绍，长途客运站“去中心城区化”是未来发展趋势。“神农站停运后，中心城区只剩下中心客运站，这个站已服役60年了，已完全饱和，未来中心客运站也可能外迁”。

    王福明透露，按目前发展趋势，未来随州还可能在新火车站附近新建一座客运站，西武高铁建成后，或在其附近再建一座客运站，届时将彻底实现公路、高铁、客运站无缝对接。